四川新闻联播丨攻坚克难 多座重难点桥梁迎来新进展

盯紧抓实下半年重点工作，交通项目建设高效推进。这几天，公路、铁路项目的多座重难点桥梁完成三季度重要节点目标。

成都东西城市轴线控制性工程——沱江大桥主塔近日（28日）成功封顶。主塔采用空间花苞状造型，高达159米，相当于50多层楼的高度，建设者们高空“绣花”，顺利完成了封顶施工。

中国铁建大桥局成都东西城市轴线项目技术负责人 朱永盛：从施工设计难度到一线的建造难度都非常大，（比如）大量钢筋是空间曲线，我们是每一根钢筋，每一个点位在空间定位之后，人工去把它调节到位。目前，沱江桥已形成的发明专利有5个，预计到明年的6月份，主体桥梁的结构就基本形成了。

成都东西城市轴线串联起了成都主城区、简阳、东部新区等多个区域，项目的建设将进一步完善成都路网结构。区域路网加速推进，出川通道也有新进展。近日，在巴中，连通川陕的镇广高速通江至广安段控制性工程白衣巴河特大桥右幅中跨实现精准合龙，为项目建设按下“加速键”。在阿坝，西宁至成都铁路红原G213立交特大桥连续梁合龙，该桥全长超6035米，桥址海拔高达3623米。

中铁十九局西宁至成都四工区工程师 江海澜：海拔高，氧量浓度不足平原地区的60%，全年有效施工期仅有5个月，存在着施工工期紧，生态环境恶劣等问题，目前，红原G213立交特大桥已架梁完成123片，我们预计8月中旬完成主体工程的全部施工。

西宁至成都铁路串联四川、甘肃、青海三省，设计时速200公里，其中，四川段由川青铁路黄胜关站引出，新设红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站，长约170公里。全线预计2029年通车，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有重要意义。（记者 林飞鸿 王伟）