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乐西高速马昭段年底建成通车 成都至昭觉仅需3.5小时

2025年04月30日 13:37:15 来源:四川新闻网 编辑:王飞

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼 乐怡稼 摄影报道

4月30日上午11时许,随着最后一声爆破轰鸣,由蜀道集团川高公司投资、四川公路院设计中国中铁北京局一公司和中铁十八局集团共同承建的乐西高速大凉山1号隧道顺利实现双幅贯通。这一关键节点的达成,标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通,为该路段2025年年底实现全线建成通车目标奠定了坚实基础。

大凉山1号隧道全线贯通仪式

蜀道集团四川省公路规划勘察设计研究院有限公司隧道与地下工程分院院长林国进向记者介绍,大凉山1号隧道全长15.3公里,是目前西南地区已贯通的最长高速公路隧道。该隧道位于四川省凉山州境内,是连接雷波县和美姑县的重要通道。其工程地质构造复杂,穿越2条断层破碎带,最大埋深超600米,面临涌水、岩爆等施工难题。同时,隧道穿越嘛咪泽省级自然保护区,生态环境敏感,环保要求极高。

大凉山1号隧道洞门景观效果图(川高公司供图)

面对地质环境和施工进度等挑战,建设团队创新采用“TBM平导+主洞钻爆法”的组合施工工艺,是国内首次将TBM平导洞辅助施工运用在高速路的建设上。因隧道进口端紧邻两大自然保护区,对水环保工作要求高,隧道口进端就无法设计斜井,因此采用了TBM平行导洞先行并辅助主洞。该方案分为三个施工阶段,第一阶段为TBM平行导洞与斜井贯通,第二阶段为平行导洞贯通,第三阶段利用横洞通道辅助主洞施工直至主洞顺利贯通。

采用TBM进行施工安全快速。不仅实现平行导洞超前掘进排水、提前查明不良地质,还在贯通后为进口端新增4个主洞作业面,将工期从7年以上缩至5年,增强了通风能力。“通车后,平行导洞变为应急车道,救援时间缩短至原来的四分之一,排烟距离从5000米减到750米,大大降低运营安全风险。”中铁北京工程局一公司乐西高速K1项目党支部书记金贺解释。

月城凉山号TBM进洞前(川高公司供图)

在科技创新方面,乐西建设团队联合科研院所开展多项技术研究。通过对TBM设备进行再制造,配置多种先进系统,有效应对了复杂地质条件,“月城凉山号”TBM创造了独头日掘进49.12米、月掘进723.82米等多项全国纪录。此外,在地质预报、围岩分级、通风技术等方面取得了一系列成果,部分成果已成功申报22项专利和工法,并荣获中国公路学会“隧道与地下工程创新奖一等奖”等多项荣誉。

乐西高速马昭段作为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路,目前累计完成路基99%,桥涵98%,隧道98%,路面52%,建成通车后,将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史,届时昭觉至马边的车程将从5小时缩短至1.5小时左右,从昭觉到成都仅需3.5小时。蜀道集团川高公司党委委员、副总经理兰富安表示,乐西高速马昭段将成为重要的乡村振兴通道和生态旅游通道,有力推动大小凉山和彝族聚居区经济社会发展,助力实现各民族共同富裕。

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