高铁桥梁如何维护？小小“无人船” 科技护安全
2024年05月20日 09:18:11 来源：四川新闻网 编辑：王飞
四川新闻网-首屏新闻广元5月19日讯（记者 周琼 摄影报道）5月16日，“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动在陕西佛坪启动。5月18日，参与活动的“发现团”成员们来到了位于四川省广元市的嘉陵江特大桥下，头顶西成高铁列车在大桥上疾驰而过，眼前河面上一辆无人小船正在“护航”。
西成高铁列车正通过嘉陵江特大桥
记者在现场看到，成都高铁工务段桥隧技术科桥路质量管控工区作业人员张硕正站在河边，手持遥控器，专注地操作着一艘小型无人测量船。他的双手在遥控器上轻巧而精准地移动，指尖轻触按键，微调着无人船的航向。
南山区铁路自然灾害多发，跨江河桥梁众多，每年防洪形势严峻，桥梁水下基础受汛期水流冲刷影响大。“面对桥梁基础在水下难以检查的问题，我们积极探索人防、物防、技防措施，第一批在 南铁路引入无人测量船，目前已连续3年高质量地对跨江河桥梁水下基础情况完成检查，为 南山区铁路防洪、确保高铁安全探索了新的道路。”张硕说道。
据了解，该段目前引进了2艘无人测量船，通过“夏病冬治”的方式，在冬季水文情况稳定的时节，开展无人测量船水下检查工作。“小船”包含视频传输天线、数据传输天线、定位天线、摄像头、测深仪、推进器等配 置，船 1米左右，净重6千克，运行速度最快可达每秒6米，具有重心低、阻力小、航行稳的特点，现场操作人员只需要一个智能遥控器就可以远程控制测量船。
作业人员正在操作无人测量船
“小船”虽然不大，但本事不小。它可以对铁路桥体下方及上下游的河床断面进行测量，生成河床断面示意图。此外，测量船能在不同时间、不同断面对比河床变化情况，实时显示桥墩四周水下情况。
张硕向记者介绍，无人测量船包含手动采集和自动采集模式。当选择自动采集模式时，现场操作人员可以在遥控器上进行航点规划，选定起止点，即确定需要测量的断面线，小船就会根据所设定的航线自动测量。如果选择手动采集模式，现场操作人员就需要通过遥控器上的方向键手动控制小船的方向。自动采集模式的优势在于能确保小船测量的断面线和桥梁平行，手动模式则需要注意水流和 向对船身的影响。
作业人员正在检查无人测量船
以前该段依赖“蛙人”下水检测，现在有了这艘无人测量船，不仅提升了现场作业效率，还提高了测量的精度。“蛙人”下水检查时，现场至少需要4名作业人员，“蛙人”还需要乘坐橡皮艇到达指定水域下水， 险大、检测精度低，无法满足高铁的高标准要求。如果使用无人测量船，一个人就可以单独开展测量，不仅便捷高效，人身安全 险还大大降低。
在水面较宽、河道情况复杂的地方，作业人员还会协调使用无人机，从空中观察“小船”的路径和河面障碍，无人机配合无人船，可以更加安全、准确地采集数据。在完成数据收集后，需要将现场测量的河床断面线绘制在大桥竣工图上，再对比分析历年来的河床变化情况。
如今，这艘无人测量船已经成为成都高铁工务段桥梁维护工作中不可或缺的一部分。